Un nuevo informe de
Amadeus revela que el tráfico aéreo internacional creció un 5% entre 2011 y
2012, siendo Asia el mercado aéreo de mayor tamaño, el de más rápido
crecimiento y el más competitivo. El informe, realizado a través de Amadeus Air
Traffic Intelligence muestra que Asia experimentó un crecimiento interanual del
9% en 2012, seguida de Latinoamérica, con un alza del 6%. Colombia por su parte
creció 11%.
El informe revela que
el 22% de los vuelos del mundo se concentra en sólo 300 rutas, cada una de las
cuales transporta a más de un millón de pasajeros al año. Además, el 69% del
tráfico aéreo internacional se concentra en grandes rutas con 100.000 pasajeros
anuales.
En términos de
conexiones aéreas, el análisis señala que Oriente Medio es un enclave destacado
gracias a tres aeropuertos estratégicos (Doha, Abu Dabi y Dubái) que muestran
elevados volúmenes de conexión de tráfico. Por ejemplo, considerados
conjuntamente, estos tres aeropuertos operan actualmente en torno al 15% de
todo el tráfico aéreo entre Asia y Europa, y entre Europa y el Pacífico
sudoeste. Asimismo, el tráfico aéreo entre Europa y Asia canalizado a través de
Oriente Medio está creciendo alrededor de un 20% anual.
El análisis también
muestra que Asia es el mercado con el mayor grado de competencia entre
aerolíneas: el 75% del tráfico aéreo de la región es operado por 3 o más
aerolíneas, y un 27% es gestionado por cinco o más. Todo esto hace de Asia una
región con una intensa competencia en todas sus rutas aéreas, lo que contrasta
fuertemente con la situación de otras zonas como Oriente Medio o Europa, donde
sólo la mitad del tráfico es operado por tres o más aerolíneas.
La ruta Jeju-Seúl en
Corea del Sur sigue siendo la que registra el mayor número de pasajeros. Mientra
que Sapporo-Toki arrebata el segundo puesto al trayecto Río de Janeiro-Sao
Paulo; y la ruta Okinawa-Tokio ha entrado en la clasificación de las diez
primeras como la novena ruta más transitada del mundo.
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